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ドアをよく見ると、ヒンジ部に黄色矢印で示したこのような部分があります。
実はここがグロメット (ジャバラ) 通しのキモです。(テストに出ます (笑) )
そこから手で引っ張っていくとモールの取り外しが完了です。サイドと上部はL字カッター、下の部分はピアノ線、最後はスクレーパーを使い古い接着剤を残らず剥がします。その際のコツとしては、ボディに傷が入らないようにしっかりとマスキングをしておきましょう。
取り合えず新品はサイドバイザーは取り付けしないで、ニューミラーが到着してから、新品サイドバイザーを取り付けする事にしました。
車のガラスの取り付けについて、車のガラスが割れて交換が必要に…。そんな時にどうすれば良いかわからず不安になったりモヤモヤしたりしませんか？
この作業手順を知っていると、例えばこういうときに役に立つのでは？…と思います。
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ウレタンスポンジは切り込みがあり、そこにハーネス (配線) をはさんでボディー側の穴に押し込んであります。
どの車種でも、、基本的な考え方は、ほぼ一緒なので、施工方法詳細は、割愛致します。
ワイパーが外れたら次はモールの取り外しです。モールとはガラスとボディをつないでいる黒いゴムのことです。車体に傷が付かないように注意してモールの一部にカッターで切り込みを入れます。
○この整備手帳は下記の整備手帳から配線通し部分を切り出したものです。切り出す元の整備手帳もお役に立つかもしれません。
緊急事態！割れた窓ガラスの修理費用はいくら？タイプ別費用相場と使える保険・補助金
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